ガヤルドのフロントバンパーは、少し先端が尖っているので、形状に合わせて、
ナンバープレート台とナンバープレートを「くの字形」に手曲げ修正。
また、ガヤルドのライセンスプレート台を長穴加工し、
ナンバープレートの位置を少し(約7ミリ)下げました。
(さらに下げると冷却の問題も出てきますので、これくらいで)
先日のオフ会に参加した時に、
フェラーリ458やカリフォルニアのナンバープレート取付方を見てましたが、
いろいろと思考錯誤しているユーザーが多いと感じました。
メルセデスベンツCLSは、バンパー形状に沿ってナンバープレートがキレイに装着されています。
以前は、こんな感じでした。